纸浆与造纸行业同其它许多行业一样，有许多方面是被限制的，如要求对工作环境中的空气进行检测，以保证工人的安全。而且，这个行业中对松节油和二氧化氯气体的关注越来越明确，目前的气体检测器遇到了挑战。了解这些气体蒸汽和对它们的检测方法可以帮助工人提高对气体检测仪的信心。
松节油性质及其检测
制浆过程会产生两种主要的蒸汽，一种蒸汽来自于纸的纤维中，另一种是木头产品的衍生物，被应用于油漆中。松节油就是这些化学物质中的一种，它不是一个寻常物质，因为它的爆炸极限比较底，为8000ppm（0.8%）。它有很低的燃点，大约在 253.3℃比甲烷 537.2℃还低。松节油的这些特性使得用传统的LEL传感器很难检测到它的蒸汽。要明白检测它为何如此困难就首先要了解LEL传感器的工作原理。
二氧化氯的检测
在纸浆制造过程中常常需要漂白木头纤维。在完成这个过程需要使用氯气。但是，在使用氯气进行漂白过程会产生有毒二氧化物通过漂白产生的蒸汽进入到环境中，污染环境。
通常情况下我们使用二氧化氯作为氯气的替代品。二氧化氯漂白纸浆比氯气有更多的优点，它不会产生有毒的二氧化物。氯气和二氧化氯在低浓度下都是有毒的致癌物质。但是二氧化氯不稳定并具有更高的毒性，因此在工作环境中要十分的小心。
LEL 设计用于检测甲烷气体
LEL传感器最初设计是用来解决煤矿中甲烷水平检测的问题。可燃气体在一个惠斯登电桥的催化珠上燃烧，然后检测其热量的释放，大多数的 LEL 传感器用这种原理。温度的上升引起了电阻值的改变，然后转换成%LEL 显示。
LEL 传感器的单一性
惠斯登电桥(催化珠)传感器就是一个包含了两个燃烧元件的简单小电炉。其中一个元件上面有催化剂(比如：铂)另外一个没有。 两个元件同时被加热到某个温度，该温度在正常情况下是不支持燃烧的。然而，有催化剂的元件开始“燃烧”气体，相对于没有催化剂的元件，其温度升高。元件越热电阻值越高，惠斯登电桥能够测量两个元件阻值的区别。当气体燃烧时，传感器就能非常好地进行测量。
LEL 传感器的局限性
有两种机制影响了惠斯登电桥传感器的性能，当它被运用于（除了氨气以外的）其它可燃气体检测时这两种机制降低了它的效率：
不同的气体燃烧在 LEL 传感器上释放出不同的热量。部分可燃气体燃烧放出高热，另一部分可燃气体相对放出低热。这种物理性质的差异使得我们在用LEL 传感器测量时就遇到了麻烦。例如：100%的LEL（5%体积的甲烷气体）甲烷燃烧产生的热量比100%的 LEL（体积为 0.8%）的松节油要高得多。LEL传感器能被相对甲烷放热量低的松节油所误导，而产生检测数据的不准确。
“重”碳氢化合物蒸汽在 LEL 中扩散困难，减少了燃烧的热量输出。像松节油这样的“重”碳氢化合物的扩散很难通过防火过滤片并在 LEL 传感器中燃烧反应。防火过滤片是用来防止开始燃烧后的火焰对环境的损害，松节油不像甲烷、乙烷、丙烷那样 “轻”可以轻易的到达惠斯登电桥内的燃烧珠。然而，像松节油，汽油，柴油等难挥发碳氢化合物很少能通过防火过滤片到达惠斯登电桥并让传感器作出反应。
